在小鹏 MONA L03 中国首秀发布会结束后，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏、小鹏集团车型产品高级总监杨光，以及小鹏 MONA 车主兼代言人欧阳娜娜接受了媒体的采访。

今年 6 月，联合国公布了一项全球自动驾驶技术法规——ADS GTR，中国在该法规的制定过程中扮演了核心角色。

何小鹏指出，中国在智能辅助驾驶技术和相关法律法规的制定方面均处于全球领先地位。联合国此次发布的自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 级别。其中，L2 级别的规定具有普遍性，这意味着从今年 12 月起，中国现有的 L2 智能辅助驾驶技术将可以在全球范围内应用。这对小鹏拓展全球市场是一个重大利好。

他回忆道，在今年的全国两会期间，他曾提出一项建议，希望中国能够加速智能辅助驾驶的发展，直接从 L2 级别跨越 L3，迈向 L4 和 L5 级别。他坦言，两年前，他对于 L4 和 L5 级别自动驾驶技术真正落地的可能性并不十分确信。然而，近两年来，人工智能（AI）在推动自动驾驶乃至物理 AI 方面展现出了巨大的潜力。因此，他深信未来 3 到 5 年内，不仅 L4 级别的自动驾驶将实现落地，甚至 L5 级别的自动驾驶也有望实现，届时车辆将能在所有场景下实现安全、流畅且高效的运行。他认为，这一发展速度将远超所有人的预期。