小米汽车已澄清，澎程并非子品牌，而是小米汽车旗下的一个独立系列，专攻智能可变大空间 SUV。该系列与 SU7 和 YU7 属于同等地位，共享小米的品牌标识（MI LOGO）、研发标准、质量控制、安全投入、销售、交付及售后服务体系。

小米汽车此举旨在通过不同系列产品满足多元化的用户需求。SU7/YU7 定位为驾驶系列，侧重于提升驾驶的安全、智能及操控体验。而 SkyNomad 小米澎程系列则聚焦于“智能可变大空间 SUV”，致力于解决用户在车内如何实现更自在生活的问题。小米汽车期望通过“人车家全生态”战略，打造高质量的智能电动汽车，让用户享受无处不在的智能生活。

此前，小米汽车选择了难度较高的纯电轿车作为切入点，并取得了超出预期的市场表现。根据截至 2026 年 4 月 23 日的数据，小米汽车累计交付量已突破 65.5 万辆，其中小米 SU7 在 2025 年荣登国内 20 万以上纯电轿车零售销量榜首，而小米 YU7 在 2026 年前四个月的销量位居全国 SUV 市场第一。随着小米汽车在设计、研发、工程、安全及智能制造等方面的能力全面提升，以及用户对大空间 SUV 需求的日益增长，小米汽车决定在 SUV 领域进行创新。为此，小米汽车于 2023 年初启动了全新的“小米昆仑技术架构”的研发，该架构旨在通过纯平地板和超长滑轨设计，赋予小米澎程 SUV 车型灵活的空间变化能力。

小米澎程的英文名为 SkyNomad，意为“天空中的游牧者”，寓意着在天地间自由自在的生活方式。小米汽车认为，这种自由不仅仅是能够到达任何地方，更是在任何地方都能拥有一个独立、可按需定制的私人空间，它可以是工作坊、咖啡馆、会客厅，甚至是家庭的游乐场。因此，SkyNomad 的核心理念被概括为“一车一世界，自在即澎程”，将车辆打造成一个可以随心意变换空间组合的“移动世界”，承载无限的生活可能。

SkyNomad 小米澎程之所以历经长时间的研发，是因为其定位为“智能可变大空间 SUV”，用户在实际使用中会面临多种极端工况。小米汽车延续了其“十倍投入”的造车理念和严谨的测试验证体系。截至 2026 年 6 月 30 日，小米汽车全系测试车辆累计投入 2684 台，路测里程超过 3551 万公里，覆盖全国 300 多个城市。其中，小米澎程系列单独投入了 566 台测试车，完成了超过 428 万公里的路测。测试环境极为严苛，温度范围覆盖 -41°C 至 53°C，海拔最高达到 5380 米的西藏阿里，地形包括平原、山地、高原，气候涵盖极寒、温带和热带。此外，该车型还在试验场进行了专项的结构耐久、动力总成耐久及综合耐久测试。鉴于这是小米汽车首次涉足增程车型，因此在所有环节都力求精益求精，566 台测试车和 428 万公里的路测数据，正是小米汽车对此的承诺。

小米澎程目前计划推出两款车型，分别为五座版和七座版，两者均采用增程式动力系统。这两种不同的空间布局能够满足不同家庭结构和出行场景的需求，无论是个人或家庭的日常通勤，还是多口之家的长途旅行，都能提供合适的选择。

小米汽车选择增程技术是基于对用户多样化需求的考量。尽管小米汽车纯电系列已展现出超长续航能力，但考虑到用户的生活环境、用车习惯及充电便利性各不相同，部分用户仍有对一次补能获得超长续航里程的需求。因此，在 2023 年初规划澎程系列时，便选定了增程技术，并进行了深入的研发和优化。小米汽车对增程技术的理解并非简单地“在电车上加装油箱”，而是通过增程技术最大化纯电体验，确保长距离纯电续航，并使燃油模式下也具备高燃油经济性，从而实现“自在远行不焦虑”。

根据工信部公布的数据，在 WLTC 工况下，小米澎程系列的纯电续航里程最高可达 380 公里，亏电油耗最低为 5.7 升/百公里。需要说明的是，WLTC 是国际通用的测试标准，平均车速约 47 公里/小时，涵盖城市、郊区和高速等多种工况，通常用于增程车的公告。而 CLTC 是中国的工况标准，平均车速约 29 公里/小时，更接近城市通勤场景，纯电车公告多采用此标准。在 CLTC 工况下，小米澎程系列的纯电续航里程则超过 500 公里。小米汽车的增程策略旨在实现“尽可能多用电，偶尔用油也很省，自在远行不焦虑”。

关于小米澎程的上市时间，小米汽车表示正在稳步推进中，具体日期将在适当时机正式公布。未来，小米汽车将持续通过小米汽车 APP 和官方渠道发布更多关于 SkyNomad 小米澎程的产品、空间、技术及体验信息。